凌晨3时56分，从东虹桥中心绕了一圈回到了T1航站楼，准备办票值机。

凌晨4时的值机区域自助机虽然已经开放，但还是无法使用，又在两侧的休息区休息了半个小时，才正式开始办理值机手续。

春秋航空人工值机柜台

虹桥T1航站楼国内安检区，工作人员还没上班。

春秋航空自助值机系统

春秋航空行李规则，虹桥和浦东机场行李检查还算宽松，重庆江北机场是真的严格哈~

旅客陆续抵达虹桥T1航站楼值机区

春秋航空尊享飞、金银卡、爱心柜台。

早上5时17分，顺利过安检，进入T1候机楼，厦门航空虹桥机场过夜的小白鹭。

本次即将搭乘的春秋航空A320客机已经停靠廊桥，等候上客作业。

厦门航空B-6489正在进行上海虹桥至福州长乐航班的作业。

搭乘 9C8909 航班，于早上7时09分从虹桥机场起飞，临近降落时，机组接到空管通知，临时空域管制，需要在罗溪镇上方空域盘旋等待30分钟，于是乎原本1小时19分钟的航程，硬是飞到了1小时49分钟。最后于早上8时58分落地泉州晋江国际机场，因泉州机场是军民合用机场，不允许拍照，请遵守相关部门的规定。

泉州晋江国际机场

泉州晋江国际机场的公交班次线路表

在此排队等候公交602路，开往福厦高铁泉州站，至开元寺西门下车。

早上10时19分，抵达开元寺，从西门入寺，映入眼帘的是开元寺西塔 —— 仁寿塔。

五代梁贞明年间（915-920年），建7级木塔，号无量寿塔，宋政和四年（1114年）改名仁寿。绍兴二十五年（1155年）遭火灾，淳熙年间（1174-1189年）改建为砖塔。绍定元年（1228年），改建为石塔，至嘉熙元年（1237年）完工，先东塔十年而成。规制和东塔同，略小于东塔，高44.06米（底层6.63米，二层6.79米，三层5.80米，四层5.65米，五层8.59米，塔刹8.29米，基座直径2.31米）。石雕工艺比东塔简朴，各层门、龛两旁也有雕像80尊，形态各异，线条粗犷，服饰单纯（大多为僧衣），须弥座束腰部分石刻都是花草禽兽之类。

“万山第一”石碑

古佛堂前的信众络绎不绝

开元寺东塔 —— 镇国塔。

藏经阁，始建于元朝至元二十二年（公元1285年），历代均有修缮。现今殿宇是民国十四年，即公元1925年，圆瑛和尚主持改建的。采用水泥仿木结构，将这座二层楼阁打造得既古朴典雅又坚固耐用。走进藏经阁，一层是念经礼佛的场所，庄严神圣。二层珍藏各种版本经文，佛像等珍贵物件。

不少簪花的游客来开元寺内取景拍照。

虔诚跪拜的信众

簪花的小姐姐与镇国塔同框，十分出片！

郭沫若于1962年秋游泉州写的《咏泉州》七律诗：

刺桐花谢刺桐城， 法界桑莲接大瀛。

石塔双擎天浩浩， 香炉独剩铁铮铮。

亚非自古多兄弟， 唐宋以来有会盟。

收复台澎今又届， 乘风破浪待群英。

泉州大街小巷的簪花店，有近半都展示着赵丽颖的簪花照片，一度把簪花推到来泉州旅游的新高度。

镇国塔，高48.24米，仁寿塔(西塔)高44.06米，二塔相距约200米，是我国最高的一对石塔。塔每层的门龛两旁有武士、天王、金刚、罗汉等浮雕像。两座塔的基座、梁枋，以及各种门亮、各部位的图案、装饰，均为花岗岩精雕细凿而成。

镇国塔，是唐咸亨年间（670—673年）文偁禅师主持建造的。开始是一座木塔，用来安放佛舍利的，后因遇灾重建，改为石塔。该塔是一座纯用花岗岩石、仿木结构的楼阁式建筑，塔心粗壮结实，用横梁斗拱与外壁相连结，具有极强的抗地震和抗台风能力。全塔造型宏伟壮丽，石雕工艺精湛古朴。壁上所雕的八十尊保护神像，身份、服装、姿态、武器、表情各不相同，个性鲜明突出。须弥座束腰部嵌有三十九幅释迦成佛连续故事图像，每幅主题集中，人物故事刻画细致，引人入胜。是我国宋代石构建筑中的精品，被列为全国重点文物保护单位。

“禅”

刚准备从假山这里穿过去，恰逢小姐姐在拍照，随即躲在这里等她拍完照先。

站在东塔塔下，近距离观镇国塔。

好多簪花的小姐姐~