16时36分，从天府机场高铁站出站，根据路标指引前往T2航站楼办理值机手续，在天府机场高铁站的出入口外便是办理国内乘机手续“J岛”，支持以上航司在此自助办理值机手续，并可自助进行行李托运。特别提示：春秋航空和九元航空不支持哈，需要到航站楼内的值机区办理相关手续。

沿着标识牌指引，继续前往T2航站楼。

成都天府机场T2航站楼问讯处

天府机场T2航站楼 “F岛” 东航、上航值机区。

办理完客票，前往国内出发安全检查区，等候乘机查验。

安全检查区的航班登机口引导电子显示屏好评，给旅客带来方便，毕竟天府机场真的大，万一走错登机口，那是很“揪心”的事。

此刻成都天府机场T2航站楼正在靠桥作业的航空器

偶遇南航墨镜侠“A350”，正在航前准备。

值得一同庆祝的是，今天2024年9月5日，成都天府国际机场自投运以来旅客吞吐量突破1亿人次。

正在下客作业的东航A320客机。

本次即将搭乘的东方航空第7架商飞C919，刚接收一个多月，注册号：B-919H。

四川航空 A319 正在下客作业中。

天府机场T2航站楼一景

17时44分，航班开始通知排队登机，随即麻溜跑到落地窗前，给C919来张帅气的正脸。

本次搭乘 MU9186 次航班，由成都天府前往上海虹桥，执飞本次航班的是东航最新引进的第7架商飞C919国产大飞机，之前一直想要体验一下商飞研发的国产飞机，但一直没能体验Arj21-700飞机，加之C919只有东航在独家运营，客票价也是相当的哇塞。

而本次能选在这个非常好的时刻体验C919客机，得益于上一阵东航推出的C919次卡活动，仅需299元就能购买一张东航C919运营线路的客票兑换权益，那不得果断入手，结果就抢到了一张。

东方航空 299元 C919 次卡（需要提前7天兑换）：

可兑换：上海虹桥 = 成都天府、上海虹桥 = 北京大兴、上海虹桥 = 广州白云、上海虹桥 = 西安咸阳

不可兑换：北京大兴 = 西安咸阳

帅气的商飞C919飞机

东航第7架C919，注册号：B-919H，商飞于7月29日刚刚交付东航。

东航C919公务舱，这公务舱第二排的座椅调节看着有点鸡肋。

东航C919经济舱布局 —— “东方风来，翼起翱翔”。

东航C919全舱配备毛毯，不用再像以前那样向空姐要毛毯。

C919的经济舱小桌板设计的有点独特，摒弃了行业一贯的旋转设计。

东航C919经济舱正常体格落座后，前后座椅间的腿部空间大小。

东航C919安全须知卡

本次座位为“45L”，位于机翼后一点的位置。

关舱门，几近满员的航班。

东航C919采用天花板的小电视来播放安全须知以及应急撤离演示。

日落时分，C919翱翔在天空，落日的余晖洒在机翼上，一切那么的惬意。

本次航班配备 “精品热正餐” 餐食，真的被东航C919执飞的航班热正餐给惊艳到了，这逼格直接可以对标其他航司的超经或商务席位。

东航C919“精品热正餐”：

鱼香肉丝饭、C919小蛋糕、苹果汁、绿豆汤、蟹黄味蚕豆、辣酱。

21时03分，航班比计划提前2分钟抵达上海虹桥机场，在滑行道滑行了19分钟，终于停靠在了远机位。飞友都说C919滑行慢，实锤了。另外还有疑惑的是，这架刚接收一个多月的新C919为何会在滑行时产生巨大的摩擦声，按理来说不应该。

因急着赶高铁，故没有在机上过多停留，在即将踏进摆渡车前，再赶紧给C919来几张帅气的照片。

21时35分，摆渡车终于把旅客拉到了虹桥T2航站楼，此刻心已死，彻底赶不上虹桥的高铁，随即赶紧改签到最晚的上海站的普快。

上海虹桥机场T2到大厅行李提取处一景

从上海虹桥机场T2航站楼乘坐约55分钟的地铁，终于换乘到了上海站。此刻，22时41分。

即将搭乘的 K1506 次列车在上海站12号候车室候车。

23时34分，K1506 次检票上车，至此，急急忙忙的成都之行告一段落，东航C919体验之行也圆满结束。